a mio prere per fare delle prove, se si è dei novizi e non si sa bene che fare, sarebbe meglio procurarsi un gt replica... come primo step giocare con squish, rdc, spessori sotto il gt x cambiare legg. le fasature... e intanto capisci come reagisce l'erogazione del motore variando questi aspetti... poi se si ha l'utensileria e un minimo di manualita' si puo' iniziare a ripulire i condotti, ecc ecc... e "provare" a toccare i travasi (mai a caso, sempre con un minimo di coscienza, leggendo in giro si possono capire parecchie cose) ; cosi' facendo ci si fa un po' di esperienza, si possono ottenere anche risultati interessanti (i gt replica non sono sempre da buttare, certo va a fortuna, ma questo in parte anche con i gt ita) e alla peggio, se si dovra' buttare il gt, non si piangera' per aver buttato parecchi € nel WC.
Tanto alla fine quello che conta realmente è il manico, basta girare per le piste e si vedono amatori con mini scarcassate e con 10 cv zoppi dare quasi paga ai fighetti tesserati....
