l'xp4 rimane nel motard sicuramente uno dei telai più performanti nel motard malgrado gli anni, senza dubbio il miglior prodotto nel periodo in cui è uscita.
I problema è che polini ha abbandonato praticamente il settore pit, i problemi avuti con il motore (locin 110) a fatto fare parecchi passi indietro alla casa, inducendola a non investire più sul settore, poco redditizio paragonato agli scoter.
Ha avuto in passato difficoltà a reperire ricambi con il rischio quindi di rovinare il marchio che va ben oltre un settore di nicchia come le pit.
Da qui il fatto che il progetto (cerhio da 10, mono paioli morbido, forche non più all'altezza), non più adatto all'evoluzione soprattutto motoristica di questi anni, è improponobile mettere un motore da 15-16 cv con un cerchio da 10 canale 1,60, ho avuto modo di provare degli xp4 12-12 messi a modo holins dietro, forcellone chiaramente lungo, marzocchi al tin all'anteriore, il mezzo così messo non teme paragoni con nessuno (e sottolineo nessuno), il problema è che la trasformazione costa quanto una pit nuova messa bene si arriva quasi a 2000 euro, se si ha già un xp4 ha senso altrimenti no.
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