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Originariamente inviata da Io_N-Bello
il fattore compressione e allungo in fuorigiri l'ho studiato un pò.
partendo da un cilindro originale 40cc che gira come un posseduto e non finisce mai
ho cercato di capire come mai il 50cc originale non gira una mazza,
e anche togliendo compressione non mi è cambiato nulla.
Addirittura un Gt scooter tra i primi che ho provato mi son sbagliato con la compressione
ed era con squish alto e non spingeva e nemmeno girava.
Solo quando ho compresso ha iniziato a spingere.
La compressione non è tutto,
ma di sicuro da una combustione veloce non si peggiora le cose.
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no no x carità, anche secondo me è tt un fattore di insieme. a quanto ho capito da quello che ho fatto sui motori 2t in un annetto di esperienza, quindi ancora poco, i risultati migliori li ho ottenuti con squish abbastanza spinti (0,5-0,6 oltre nn voglio scendere) e RDC sui 13-14:1 .
il discorso scooter invece lo vedo un pelo diverso, ovvero: un scooter ha le marce, si pianta in un determinato range di giri, dove tira fuori la potenza max, e poi il tt viene gestito dal variatore... poi magari sbaglio...
probabilmente il 50 nn va tanto in allungo perchè il pistone pesa di più e magari cambia anche qualcosa a livello di pompaggio, ma in materia nn sono esperto...