Grazie a tutti per le delucidazioni in merito al raffreddamento
Quindi si può dire che con questi GT è sempre meglio mantenere anche un minimo di raffreddamento forzato per avere una temperatura il più possibile costante, anche in virtù del fatto che il cilindro in ghisa si dilaterà diversamente dalla basetta e dai carter in alluminio...
Il massimo sarebbe trovare un cilindro con le alette meno perpendicolari all'asse del pistone cosi da agevolare il flusso d'aria che le attraversa...