Quote:
Originariamente inviata da JONSEREDS
Innanzitutto complimenti a Io N-Bello e tutti coloro che credono e sviluppano questo progetto di cilindri alternativi al BB per cina aria...
Mi sorgeva un dubbio... Ora.. il motore cina aria si sā č derivato dal motore per decespugliatore Blue-Bird, sul motore originale il cilindro č quasi completamente chiuso all'interno di un carter per convogliare l'aria di raffreddamento, giā sul motore cina standard parte di questo convogliatore non viene montato...
Potrebbero verificarsi problemi dovuti al surriscaldamento con questi cilindri in ghisa?
In particolare mi interessava capire, per curiositā mia, quanto conta ancora il raffreddamento forzato e quanto il raffreddamento dinamico...
Se per esempio si montasse un volano non alettato questo motore potrebbe avere problemi?
|
La tua č una giusta osservazione,
la ventola toglie parecchio in termini di prestazioni,
ma il mio parere č che č meglio tenersela.
l'inclinazione del GT e la forma delle alette non č indicata per un raffreddamento
dinamico.
Il raffreddamento forzato sicuramente garantisce maggior costanza di rendimento.
Che poi nemmeno a farlo apposta questi GT da scooter nascono proprio
per un raffreddamento forzato con quella posizione.