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Originariamente inviata da Wheeling#69
Probabilmente per Daniel è la migliore perchè deve dare il massimo per una gara, poi si cambia.
Per piloti amatoriali che cercano un compromesso tra durata e prestazione, magari non si addice.
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Il ferodo o va o non va nel senso che a prescindere dalla durata se dopo il rodaggio la frizione offre grip da subito e non si vetrifica continuerà a farlo finchè c'è materiale sulle massette, quello che dici tu può valere x le gomme, un pistone, o catena/pignone ma se a me la 3 masse zocchi carbonio (cito questa xchè è una con cui mi sono sempre trovato bene) dura sei mesi è sicuro che le prestazioni sono le stesse dall'inizio alla fine del ferodo, ovviamente a parità di condizione di molle e guidamolle.
Magari ci sarà un assestamento iniziale anche a frizione rodata ma non è che + si consuma e + slitta x esempio.
Dopo se uno è ignorante e pretende di finire la frizia con la campana da 80 quello è un altro discorso.
