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Originariamente inviata da Minimotardista
Ma una cosa... Hai controllato lo squish... Può darsi che quando hai rimontato il motore, riutilizzando la vecchia guarnizione, sei andato a schiaccarla ulteriormente, e questo ti ha provocato uno squish più basso di prima.... E questo vuol dire anche una compressione altissima....
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oddio non è che il BB poi sia così compresso,
poi la guarniziuone di quanto di schiaccerà maggiormente?
1/10?
2/10?
Cmq mettendo 2 guanizioni sotto al GT aumenti l fase e diminuisci la compressione.
Una controllatina con lo stagno allo squish poi lo darei...