Allora.. il motore della 911R non è altro che la replica di un polini classico 6,2hp mentre la ciclistica della G1 è la replica della Polini GP3 reverse...
Ora.. la Polini forniva la GP3 anche in versione junior quindi con blocco motore tradizionale non reverso (il 4,2hp ma gli attacchi sono uguali al 6,2 e replica), se non sbaglio c'era un kit di staffe per montare il blocco junior...
Quindi con il suddetto kit non dovresti avere problemi a montare un motore tradizionale su ciclistica G1, ovviamente va invertita la posizione della pinza freno e della corona...
Nella sezione mini italiane mi sembra che si era parlato del motore normale su GP3/4 /5 ma non trovo più la discussione giusta... prova a cercare bene... qualcosa si diceva qui:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...locco-bzm.html