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Originariamente inviata da JONSEREDS
Spero che riusciate a visualizzare questo file pdf...
Si tratta di una motosega ECHO bicilindrica da 60cc costruita una decina di anni fa dalla Kioritz Echo Japan e mai (purtroppo) importata sul mercato italiano, era solo per la Germania e gli USA...
Questo bicilindrico 2t ha i perni di manovella a 180° e gli scoppi avvengono contemporaneamente quindi non necessita di 2 carter pompa, ha un solo carburatore con valvola lamellare e una centralina esterna al volano collegata a 2 bobine...
Per ulteriori info si potrebbe chiedere alla Cormik di Altavilla Vicentina che è l'importatore italiano della Echo...
Il file è questo: http://img696.imageshack.us/img696/9861/ecst600evl.pdf |
Il boxer infatti montato longitudinalmente mi sembra la soluzione migliore,
anzi quasi,
xkè l'ingompro in orizzontale è elevato,
ma con un V c'è spazio per i piedi.
Un pò tipo il motore guzzi per intenderci...
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Originariamente inviata da AngiolettoNero
Mi sono divertito con GIMP:
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A parte la seconda foto... un albero come sopra... potrebbe essere fattibile? |
l'albero come dici te sarebbe fattibilissimo, oltre a gli ingombi minori consentirebbe anche l'uso di un solo pacco lamellare e di un solo carburatore,
però il problema è a me chi me lo fà il volantino centrale?
ovvero, quanto mi costa farlo ed equilibrarlo?
e poi però li scoppi dovrebbero essere simultanei.
Collegare 2 alberi con una boccola a tollezanza termica per me è semplice
e sarebbe sicuramente anche più robusto.
Però di contro ho 2 camere di manovella quindi 2 pacchi
però posso fare anche li scoppi a 180°.
In lunghezza cmq non ci sarebbero problemi di ingombro,
l'unica cosa da definire rimarrebbe dove e come mettere pacchi lamellari e carburatori.
Pensavo che usando l'aspirazione al GT del booster mantenendo il pacco
originale non sarebbe difficile fare un collettore che alimenti i 2 GT,
mentre invece alimentandoli dal carter sarebbe ben più complesso usare un carbu solo.
Usarne 2 penso ci sarebbero le stesse problematiche,
Forse l'unica differenza è che il GT del booster è già pronto,
mentre ricavare le sedi nei carter è un lavoro in più.
Cmq ringrazio tutti per la collaborazione,
questo è lo spirito che ci accomuna ed è lo spirito giusto di partecipare ad un forum.