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Originariamente inviata da diego46
perdonate la mia ignoranza ma tornando un attimo al discorso iniziale, se tolgo i deviaflussi aumento la sezione dove passano i gas, teoricamente non va meglio? è anche vero che pensando che il collettore ha una certa sezione più di un certo tot giustamente non passa, quindi tornerebbero ad essere utili i deviaflussi.
perdonate i discorsi un pò contorti  |
Togliendo l'inserto su motori più "grandi" come un 125 di alte prestazioni può significare perdere cv per strada....nelle minimoto la perdita non è così grande ma c'è ed è rilevante.
Pensa che anche solo qualche mm di materiale in più o in meno,delle bombature,ecc...possono dare differenze sensibili.
Perchè dovrebbe essere necessario utilizzare tutta la superficie disponibile se non è necessario o se è addirittura controproducente?
PS: ho visto che si è parlato di traversini...salvo rari casi di "struttura" il traversino va tolto e si hanno miglioramenti prestazionali.Ad esempio nei pacchi da scooter tenere il traversino è assolutamente negativo dal punto di vista prestazionale.