allora, come prima cosa metti in piano la pinza del freno, con il raccordino del tubo che guarda verso l'alto
1)poi con una chiavetta TORX mi sembra da 8(ma posso sbagliarmi)allenti il grano che fa da tappo, facendo attenzione all'o-ring che sta sotto al grano e li ci metti il raccordino che tramite il tubo va alla siringa(piena a 3/4 di olio)(chiameremo questa "siringa 1")
"importantissimo" prima di avvitare il raccordino sulla pinza, l'olio deve deve sbordare, in modo che quando pompi non ti passi aria
2)togli il grano sulla pinza del freno e metti l'altra siringa(piena a 1/4 di olio)(chiameremo questa "siringa 2", stando sempre attento all'oring e alle bolle d'aria che sarannno nella siringa
3)con la siringa 1 in posizione verticale(per fare in modo che non pompi dentro l'aria)fai entrare l'olio nel circuito e vedrai che la siringa 2 comincerà a riempirsi
4)prima che finisci l'olio nella siringa 1 fermati e pompa con la siringa 2 facendo riempire nuovamente la siringa 1
5) ripeti i passaggi 3 e 4 per 5-6 volte
6)togli le siringhe cominciando da quella sotto e rimetti il grano
7)ora devi smontare la leva del freno dal semimanubrio e aprire il grano che sta nella parte inferiore della pinza
8)avvita un siringa tramite gli appositi raccordi
9)con un elastico metti in pressione l'impianto frenante(come se stessi frenando) e con la siringa devi cercare di tirare su l'olio, vedrai che ti verranno su delle bollicine di aria, vedrai che la siringa ti opporrà resistenza a venire su, ma tu tira per una diecina di volte, ti verranno su sempre più bollicine,fin quando non ne vedrai più
10)ora togli la siringa
11)rimetti il grano
12)togli l'elastico
13)rimonta la pinza e prova
fai attenzione a non pizzicare gli o-ring quando richiudi il tutto, altrimenti l'impianto non ti ritornerà più in pressione
dovrei aver spiegato tutto, se qualcuno vuole aggiungere qualcosa, o migliorare il mio metodo faccia pure