Originariamente inviata da team 2A racing

Non sono assolutamente daccordo.......già con il materiale D1 cina se si sa dove mettere le mani prima che avvenga le rotture , si ha una bel motorello con il quale ci si diverte non poco anche con le italiane.......chiaramente se si pretende prestazioni al top si pretende un miracolo.

Le D1 non vanno italianizzate troppo, ma va sostituito volta volta i pezzi che si usurano, cosa che avviene anche con pezzi italiani ( dischi freno , cuscinetti, campana pignoni avviamento albero motore ecc.....)