Quote:
Originariamente inviata da giopcast80
va da motore a motore, come per tutto il resto: la mia era 13:1 RDC e 1,3mm di squish
quando avrò finito di fare per bene i travasi ed il carter li porterò rispettivamente a 14,5-15:1 e 0,6-0,7 modificando opportunamente le altezze del cilindro e la forma della camera di scoppio.
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si la testa originale ha 1.3mm di squish, misurato prima
(+ quelli che in alcuni cilindri rimane oltre al pistone al pmi , nel cilindro).
nelle teste cinesi mi piacerebbe provarle a 0,8mm di squish, con la stessa conformazione, se non erro si dovrebbe stare dopo a 18:1 di rdc
peccato che non so some rifare la sede dell'OR..idee?