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Originariamente inviata da Alessio88
io solo con quella non ho risolto per questo l'ho fatto tornire...
guarda a me la moto murava anche prima che facessi questo lavoro e calcola che lo squish era esagerato, quindi spero solo di non aver peggiorato niente ora e che cambiando il carburatore riesca ad andare meglio... comunque ho controllato e le luci di scarico almeno quello si aprono completamente, già è qualcosa no???
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Continuerò a riperlo fino all'ossesione.
Se le luci rimangono parzialmente chiuse non cambia un piffero.
Il lavaggio avviene in una durata in gradi,
nel caso dello scarico ipotiziamo 190°
quindi 90° a scendere e 90° a risalire,
è chiaro che non appena si apre leggermente il condotto (cioè nei primi gradi)
cè la maggior pressione dei gas, e vi è uno scalino alto quanto tutto lo scarico.
mano mano che il pistone scende i gas usiranno con minor energia,
il momento di PMI dura pochissimo xkè il pistone risale ricreando subilto lo scalino,
Quindi se lo scarico ha una durata di 190° il PMI surerà si e no 4°-5°,
per tutto il restante della fase di lavaggio c'è lo scalino.
Questo per lo scarico ma anche per i travasi.