Originariamente inviata da blata40

Beh, devo dire che Guerri ha proprio ragione!
Il problema dello slittamento della frizione a due masse è prorio quello, giustamente, precisato da Guerri...ovvero basta che in una pista molto tecnica lenta e piena di curve una frizione a due masse non è ben regolata(cioè una massetta tocca meno dell'altra la campana) e con il fardello di un pilota molto pesante, la frizione tende a slittare...e se poi si aggiunge che non tutti siamo bravi a fare scorrere la mini in curva... ecco spiegato perchè io uso le tre masse!
Comunque è da molto che non uso la due masse...devo riprovarla per vedere se riesco a non farla slittare troppo!
In conclusione, attualmente, la tesi di Guerri è la più giusta e condivisibile perchè basata sull'esperienza di chi corre regolarmente in pista.
Appena riprovo la 2 masse, vi aggiorno sulle impressioni...