bravi ragazzi..! mai visto un post come questo da anni !!sarebbe bello anche da capire a livello teorico come si conpensa la variazione di pressione nel carter dopo averli lavorati come nelle foto viste..? si va solo di posizione pacco lamellare? albero pieno o che altro? .. ma mi pare che altro spazio non ci sia li dentro da accorciare? o mi sbaglio?? ciao a tutti !
PS.. ma un carter SPS RACING non si vede ancora ? (dmmotors tu ce l'hai?)
