Se pensi che parlo solo per aprir bocca ti sbagli di grosso.
potrei andare avanti...
Quote:
Originariamente inviata da rm minimoto
una curiosita' ?
ma queste tue creazioni le hai mai messe in pista per un confronto o ci giri sempre su piazzali/parcheggi?
perche su un parcheggio tutto sembra girare bene , ma in pista e' tutta un' altra cosa
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Stavo per cliccare invia,
poi rileggendo ho pensato che alla fine non mi sembra il caso di creare zizzagna.
Le tue mini stock le ho viste correre e sono molto valide,
anzi ottimamente valide,
anche se sarei curioso di vedere se è veramente tutto stock,
ma fidiamoci.
una delle mie "creazioni" è scesa in pista a torricola
non ha corso la domenica x gomma forata,
il potenziale di quella era buono, ma
non pronto per vincere, manca messa a punto, ed il pilota.
Queste ziappate non sono motori pronti per correre.
Sono GT che si montano come un BB, smonti il GT vecchio e metti questo come un BB,
la differenza come dimostra il video è che con un GT simile il potenziale è
nettamente superiore.
Mi limito a girare in un parcheggio per fare 2 prove
xkè mi basta per fare un motore sportivo,
sportivo xkè
i carter sono immacolati e il GT ha lo scarico (del GT) originale
e la fase l'ho impostata su 120° 180° quindi
c'è molto margine di preparazione,
xkè dare un motore chiavi in mano toglie in gusto di una cina aria.
Una repPollini costa poco, xke correre con la cina aria?
poi in pista mi pare che il potenziale di una mini zippata è stato ampliamente dimostrato no?