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Originariamente inviata da bieffe0304
ho tolto la guarnizione tra carter e cilindro che misura 0,45, ho messo la biella revisionata che pesa 724 gr contro i 714 di quella cina ed ora i travasi primari sono scesi a 135° e 185° lo scarico. la domanda nasce spontanea: di quanto abbasso la testa dei carter? 0,9? 1?
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con il pacco monopetalo fatto da me + il rialzo da 0,5 cm , le lamelle si aprono fino a 11 mm, senza rialzo 9 mm, mentre con il pacco bibetalo origniale scendiamo di 2 mm in entrambi i casi. NB anche se cambiavo le lamelle l'effetto muro non cambiava di una virgola e sinceramente anche l'erogazione. forse la carburazione era più stabile con le monopetalo....forse.
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Chiudi con pasta rossa tra carter e gt e sei apposto, per lo squish dai una fresata sul cilindro tra base superiore cilindro e testa se devi abbassare lo squish.
11m con la basetta o 9 mm senza è la finestra utile di aspirazione?
Puoi arrivare a 6mm di apertura x lamella e calcolando che la punta del pacco fa 6 puoi portare la finestra a 18mm, quindi se lavorerai l'aspirazione evita di asportare dalla parte dell'albero, asporta piuttosto dalla parte del gt, anche se sarà necessario fresare la base dei carter dove poggia il pacco x reindirizzare correttamente il pacco lamellare in modo che le lamelle abbiano la stessa apertura e cioè 6mm + 6mm.