nel primo caso mi sono espresso male intendevo +schiena di coppia [+range sfruttabile]
piu appuntita è una conseguenza dell alzamento delle fasature,bisogna poi trovare giusto compromesso. la frizza a 2 secondo me in questo caso,avendo rispetto alla 3 + slittamento, in uscita di curva mantiene il motore nel range + adatto . certo è che devi lasciarla scorrere altrimenti ciao ciao masse... per il punto 3 concordo con te,pero appunto perchè sono nervose sotto,il che equivale al regime medio di attacco, sollecita molto di + le frizze rispetto ad un motore lavorato che per quanto vada + forte e +potente in quel range è + regolare ciao...
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