quoto stef, soprauttutto un ottima manutenzione a fine uscita veramente ti fa durare i componenti di piu. e sopratutto certi ricambi sono ottimi come togli e metti, senza tante rotture di scatole, preferisco avere un carter avviamento completo che la cordicella da cambiare, e una campana gia montata piuttosto che toglierla e montarne un altra
Diciamo che come ricambi piu o meno ho come stef, poi dipende dai casi, se siamo ad una gara, anche amatoriale, ti secca se ti si rompe qualcosa, oppure se ti sei appena fatto 200km di strada per andare in pista(tipo io mi son dimenticato la tuta.... imprecazioni a 1000), quindi meglio se si puo aver almeno le cose meno costose come ricambio. se poi ovvio si fan campionati la cosa assume un altro aspetto e non penso sia questo il senso della discussione
Essenziale 1 carter frizione con gia' una campana piu piccola, 1 carter avviamento,1 frizione completa gia rodata e pronta all uso, pastiglie freno, candela cavo gas, pedane catena dadi lato frizione 1 pignone 1 semimanubrio
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