Originariamente inviata da Il Longo

In teoria riducendo il volume del carter e avvicinando il pacco alla zona di travaso si ottiene una risposta più pronta all'acceleratore e una maggiore spinta in basso, di contro il linea teorica un carter più compresso incontra più difficoltà a prendere i giri in alto e direi anche chiaramente visto che dovrà far più forza per scendere il pistone incontrando più resistenza sotto di se.