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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Ma sai come sono fatti questi motori?
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conosco, vai tranquillo!!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
ma che c'entra i travasi con l'alesaggio?
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alesaggio piccolo = circonferenza della canna piccola, ok?
quindi se vuoi ampliare un travaso senza variare le fasi lo devi ampliare in larghezza, ma avendo poco spazio (circonferenza piccola) di solito sui gt buoni si finisce sempre con avvicinarsi troppo al travaso più imminente, ok?!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
i traversini da 3mm? sennò grippi?
o mamma...
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ampliando i travasi in larghezza, tra un travaso e l'altro è buona norma lasciare almeno quei 2-3mm, altrimenti quando scalda si dilatano verso il centro del cilindro, e tu guarda che caso, vanno proprio dove sta correndo il pistone!!!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
e che c'entra la fase con la corsa?
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aumentando la corsa aumentano anche le fasi, il pistone ha più strada da percorrere e lascia aperte per più gradi le luci!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
ma xkè non deve bruciare la benzina?
basta comprimere e scoppia anche da sola...che serve il twin spark?
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perchè se nel carter hai più miscela di quanta ne possa arrivare al cilindro, viene rifiutata dal pacco lamellare, non dirmi che non ti è mai capitato di trovare il filtro aria bello zuppo di broda?!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
1/3 della portata?
e se ci metto un 10mm lo uso al 6/3 della portata?
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eh no, non funziona così!!
