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Originariamente inviata da Io_N-Bello
ma allora su che base ritieni troppo grosso un carburatore?
e come lo ritieni troppo piccolo?
...non è che si và a esperienza e a prove?
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innanzi tutto, se stai lavorando su un motore "prefabbricato" sai esattamente dove sei andato ad intervenire (se non lo sai che lo fai a fare?! testing?!
) e quindi per quanto buono può essere il tuo upgrade non ti discosterai mai oltre un certo limite dall'originale, concordi?! la casa "mamma" sicuramente avrà fatto i suoi conti come si deve nel dimensionare tutto... per esempio un 19 ha esattamente il doppio dell'area di un 14 (circa), ciò significa che può garantire una portata doppia, concordi?! (portata=velocità*area)... vuoi dire che puoi modificare un motore originale per avere il doppio del rendimento volumetrico senza sovralimentare?!
se parliamo invece di prototipi, quando hai assemblato il tutto l'avrai fatto con criterio immagino, un po' come farebbe la casa "mamma"... ovviamente a livello pseudo-artigianale si va un po' a spanne e intuito, ma senza perdere il lume della ragione!!
poi è vero che a cuor non si comanda... un 24 sul 50ino fa sempre la sua porca figura, anche se poi sta dietro un 40ino col 15!!
