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Originariamente inviata da giopcast80
mantenere la sezione di alimentazione lineare nn è un problema anche con un 24.
l'unico problema con i carbu grossi è che si smadonn@ poi a carburarli bene
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beh certo basta fresare a destra e manca tutto ciò che trovi a valle, ma ti ritrovi con un groviera nel cilindro (e non sempre è possibile senza finire in acqua) con tutti i problemi che ti tiri dietro e non è detto che migliori! secondariamente, tieni conto che il volume di aria che ti porti dietro ha cmq una massa, e più è "tanta" più ci vuole energia per metterla in movimento verso il carter e successivamente travasi... cmq tutto si può fare, ma non è detto che tutto abbia un senso farlo!!!
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
il 24 nel karting è per regolamento,
infatti sono di 24 solo sulla farfalla,
davanti e dietro sono conici.
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a monte della farfalla sono conici, o meglio a "tromba", poi si stringono alla sezione corretta come tutti i carburatori, altrimente perderebbe velocità il flusso e quindi anche inerzia sulle lamelle (per i lamellari ovviamente)!! i migliori sono Ibea, Baroni, Tryton... giocattoli da diverse centinaia di euri!!
