Il punto della discussione però è la differenza tra i due tipi di motore e non dei manici che li guidano.
A occhio e croce credo che adesso stiamo intorno a 6,5-7 cv coi Cina Scooter...la differenza quindi è tutta nel telaio. Non a caso ricordo che l'80% dei piloti che corrono nel Lazio nella categoria cinese guida una Lucky7. Diciamo che è quello che si avvicina di più ad un telaio mod. Ita, come ciclistica comodità e guidabilità, anche se un troppo massicio.
Quando un motore cina scooter comincia a girare sopra la soglia dei 14.000 e lo fa arrivandoci anche con una certa disinvoltura e "guidabilità", i tempi sul giro si abassano notevolmente e si avvicinano sempre più a quelli di una Ita media...
Il confronto tra motori Ita scooterizzati e cina scooterizzati non regge...l'architettura è ovviamente diversa e i primi svilupperebbero sicuramente più potenza. Ma il cinese rimane pur sempre un motore più mansueto e gestibile...cosa non da poco
