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Originariamente inviata da heavymachinegun
io sapevo che lgli ottani servono per non far autoaccendere la benzina(per calore)
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Si il concetto più o meno è giusto però tu parli di autoaccensione che è diversa dalla detonazione, semmai capovolgerei dicendo + ottani = minore rischio di detonazione con alti RDC, ma con un RDC standard che prima funzionava bene con la 95 passando alla 100 non c'è nemmeno da parlarne di detonazione!
Semmai è anche vero che aumenta in maniera piccolissima il calore (cioè bruciando meglio sottrae meno calore alle pareti del motore e quindi lo stesso si alza di temperatura (pochi gradi però...) comunque deve restare chiaro che la carburazione va verificata al cambiare di qualsiasi parametro: temperatura-umidità-peso pilota-tipo di pista(se spesso a pienigiri oppure una tiratina leggera e il resto non si va in fuorigiri...)- carburante- filtro-modifiche al GT
(spero di non aver dimenticato nulla..)
ciausss.