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Originariamente inviata da bennymax
giusto pro... al limite si grippa perchè quella con più ottani ha un rendimento termico differente oppure proprio perchè grazie ai più ottani si spinge la compressione oltre certi valori facendo surriscaldare troppo il motore
certo è che quando si cambia qualcosa buona regola è sempre quella di ricontrollare la carburazione che potrebbe essersi smagrita...
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Io sulla blata ho sempre usato la v-power e nn ho mai av uto problemi. Sul dm che mi arriva sono un po timoroso, nel senso che se grippo la blatina nn mi cambia la vita, se grippo la mitinana nuova è una spesa!
Solo per questo avevo fatto quella domanda. Cmq logico che una controllata alla carburazione glie la do.
