Quote:
Originariamente inviata da hornet
Non è la cilindrata a decidere se tali accorgimenti siano o meno necessari/indispensabili.
Il motore a 2 tempi è sempre quello grande o piccolo che sia.
Che la differenza sia piccola non ne discuto, ma se sei abbastanza sensibile te ne accorgi.
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appunto, non mi riferivo al fatto degli accorgimenti, è che parlare di questa potenza sovraumana sprigionata quando meno te lo aspetti in uscita di curva a causa della carburazione grassa al minimo mi sembra eccessivo per i nostri giocattoli!! Può capitare di trovarsi a volte presi alla sprovvista, nulla di più dai...!!
tornando a bomba sul discorso, io penso che lavorando su getti (massimo e minimo), spillo e vite di regolazione del minimo sia più che sufficiente per garantire una carburazione perfetta per un motore 2 tempi con un range di utilizzo cmq sempre over 9000 giri!! se invece parliamo di moto vere il discorso si complica...