Campos

Ottimo, ora mi è tutto più chiaro e posso permettermi di illustrarti alcune soluzioni che io stesso ho scelto o scartato in passato per divertirmi al massimo tenendo a bada il portafoglio. La "fortuna" se così possiamo definirla, è che il minimotard polini sfrutta molta componentistica scooter (piaggio); il che si traduce in un'infinita disponibilità di materiale usato a prezzi molto competitivi.


E' un kit trofeo che garantisce potenze molto elevate già nel campo Scooter. Nel minimotard lo vedo adatto unicamente a chi ama avere un mezzo semi-indomabile, o che utilizza prevalentemente nei kartodromi. Non è difficile reperire questi cilindri a poco meno di 150€ usati (specialmente dai ragazzi che montano questi componenti poco più di un giorno, per poi cambiare elaborazione nel proprio mezzo).
La scelta per quanto riguarda i Kit trofeo è sterminata variando da Polini, Malossi, Stage6, Athena, Hebo ecc..


Necessaria per kit trofeo. Per motori meno spinti (come il W) basta una buona raccordata alla travaseria unita ad una piccola modifica della camicia del cilindro.

Un gioiello che in caso di caduta può costarti molto caro. Lo considero quasi fondamentale con kit trofeo molto spinti (Evo1,Evo3,MHR Team 6t-7t) per sparare a terra tutti i cavalli che mettono a disposizione questi cilindri, e su kartodromi dove il fabbisogno di un ottimo allungo si fa sentire.
Risparmiando su questa componentistica di assicuri un buon fondo spese per reperire ricambi essenziali (gomme, tamponi, pignoni, corone, pastiglie) necessari per una buona manutenzione del minimotard.

Io per il momento sceglierei un Polini W o al massimo un Polini Evolution 2 che si rimediano usati anche a 150€.

Mah su vari shop online un 21 dell'orto phbg NUOVO lo si porta a casa con 45 max 60€. Probabilmente bernini ti ha messo in preventivo il Phbg 21 Racing black edition, o quello distribuito come ricambio originale da Polini.
Puoi anche acquistarlo usato a 30€ max, ma devi mettere in preventivo la sostituzione di tutte le guarnizioni (costo 2€).

Il secondo radiatore è fondamentale e già lo consiglio con qualsiasi motore 70cc. Io mi sono arrangiato in casa montandone uno dietro la ruota di derivazione scooter, ma non ricordo quali utilizzi il preparatore di bernini.
Acquisto consigliatissimo come base di partenza!

Bellissimi e invidiabilissimi. Conosco ragazzi che se li sono fatti realizzare appositamente al costo di 250€ cadauno.. Li considero comunque futili per un utilizzo amatoriale, volendo risparmiari sui costi. E 400€ in meno si sentono parecchio nel portafoglio.

Molto utile per personalizzare l'assetto. Valuta l'acquisto unicamente se hai una minima infarinatura di ciclistica.

Da acquistare! Migliora notevolmente la modulabilità e la potenza.

Importante ma non fondamentale. Con il kit idraulico mi trovo molto bene ma personalmente ho adattato componentistica scooter e lo stelo del Fratello xp 125 street 4t (acquistato usato a 30€). Pompa freno puoi rimediarla da qualsiasi scooter/moto, idem per tubazione in treccia. In questo modo riesci a limare qualche decina di €.



Detto questo direi con con 400/500€ hai già un mezzo molto divertente e con manutenzione ridotta al minimo, perfetto per un uso allegro nei weekend.
Se invece sei un Fan del mezzo inguidabile o con una personalizzazione unica la strada , per come la vedo io, non è quello di affidarsi ad un preparatore bensì effettuare tutto in in proprio con pezzi riesumati un pò ovunque.

Darei carta bianca a bernini unicamente per partecipare a gare di un certo peso, dove effettivamente l'esperienza e le soluzioni di un preparatore di alto livello può fare la differenza.