l'importante è che non siano cosi scorbutici come dicono in giro,un motore con un'erogazione troppo brusca può penalizzare in curva,mentre con un'erogazione fluida si riesce ad accompagnare la curva senza rischiare di perdere il dietro o allargare la traiettoria.
mah,per il momento mi accontento del bzm,per lo meno vado sul sicuro.
anzi dall'anno prossimo un bel 6,2 cv aria polini e via di gas aperto in curva,spettacolo
