Originariamente inviata da hornet

Quanto da te descritto non và bene per niente perchè non puoi vedere quando la scintilla scocca allineando (più o meno ) il magnete al ferro della bobina.
Tempo addietro, quando c' erano le puntina platinate, potevi utilizzare questo metodo perchè c' era una posizione ben definita (e non a occhio) di quando scoccava la scintilla e cioè quando le puntine si aprivano. Capisci quindi che un contatto elettrico come quello o è chiuso o è aperto e quindi non ci ci sono vie di mezzo.
L' unico modo è quello di utilizzare una stroboscopica e infatti il mio post è cominciato con qualche dubbio sulle possibili risposte attendibili degli utenti del forum solamente perchè sò che in pochi ne dispongono.

Aggiungo solo che per trovare con maggior precisione il PMS sul volano è bene non cercare il PMS vero e proprio anche se si ha il comparatore centesimale.
In quel punto (PMS appunto) il volano si muove di molti gradi facendo pochissimo spostamento del pistone.
Quindi suggerisco di trovare i due segni sul volano corrispondenti magari a 2mm prima del pms e 2mm dopo il PMS (sempre utilizzando il comparatore). La "mezzeria" tra i due segni è il perfetto PMS.
In alternativa si potrebbe utilizzare con garbo e cautela un "blocco meccanico" sul pistone come ad esempio una candela a filetto lungo in un motore che prevede quella a filetto corto. Fate attenzione......rimuovetela subito dopo l' utilizzo....non vorrei che vi venisse da tirare l' avviamento!!