primo test sul dritto fatto: 80 mt circa con partenza da fermo e 50 mt circa con partenza in movimento.
questo il mio responso in sintesi:
il "mio" motore con la testa scomposta e l'albero a spalle piene è risultato più ricco ai bassi del "mio" monoblocco e albero standard, quindi la wt nera ha prevalso sulla rossa di circa due lunghezze nella prova da fermo e altrettando nella prova con partenza in movimento.
Le moto sono state impegnate per circa mezz'ora su uno stradone in pianura, piloti sui trenta kg che hanno ripetuto più volte le prove alternandosi sulle due moto e quello che vi ho riportato è da considerarsi il risultato raggiunto in circa il 50% dei casi.
una considerazione da fare è che il "mio" testa scomposta necessita l'aumento di qualche punto della carburazione, poi di fare altre prove nelle stesse condizioni rimontando volano alleggerito e frizione due masse che fanno parte della fornitura avt ma che sono stati sostituiti con quelli standard per adeguarlo al blocco standar che equipaggiava la moto rossa.
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