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Originariamente inviata da baffos
Rispondo io , ma solo come ipotesi,
poi ovviamente sarà ionbello a risponderti meglio..
io penso che sia stata scelta questa opzione
per il discorso del pacco lamellare.. che nel minarelli
verticale monta sul cilindro, con tutto ciò che ne implica avere
un pacco sul cilindro e un pacco sui carter cina aria dietro,
e quindi si necessiterebbe tappare uno dei due, magari l'apertura pacco lamellare
sui carter..
dovendo essere "plug and play" , quest'opzione minarelli verticale non
poteva essere considerata..
se non erro poi le angolature dei travasi laterali e il volume degli stessi
sono differenti, a mio modo di vedere meglio
sul piaggio che sul minarelli verticale
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giusto, non avevo tenuto conto del pacco lamellare.
effettivamente la modifica plug and play è molto comoda, ma a quel punto mi domando: se il motivo della scelta "piaggio" è realmente la questione pacco lamellare, ce la farà quel pacchino originale a far passare la quantità necessaria di miscela?
non conviene a sto punto fare la modifica per montare un pacco lamellare classico? e in questa ipotesi allora, non si poteva direttamente prevedere di tappare la sede originale e sfruttare il pacco minarelli?
ionbello mi stai facendo veramente tornare la voglia di girare con la mini ad aria...
chi mi trova un gt???