Quote:
Originariamente inviata da baffos
Rispondo io , ma solo come ipotesi,
poi ovviamente sarà ionbello a risponderti meglio..
io penso che sia stata scelta questa opzione
per il discorso del pacco lamellare.. che nel minarelli
verticale monta sul cilindro, con tutto ciò che ne implica avere
un pacco sul cilindro e un pacco sui carter cina aria dietro,
e quindi si necessiterebbe tappare uno dei due, magari l'apertura pacco lamellare
sui carter..
dovendo essere "plug and play" , quest'opzione minarelli verticale non
poteva essere considerata..
se non erro poi le angolature dei travasi laterali e il volume degli stessi
sono differenti, a mio modo di vedere meglio
sul piaggio che sul minarelli verticale
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E' solo perchè mi ha voluto copiare, costatando a Torricola come vanno le mini zippate, e per spirito di sfida sta creando dei kit da mettere sulle cina aria, invece noi, ed io per primo come precursore, ci siamo impazziti per adattarli, ora è tutto facile per merito o colpa sua. Ben messo un cilindro così fà i tempi delle liquido senior di un paio di anni fà. Non le liquido tipo c1 o copie cinesi, ma quelle vere. Con telai tipo lucky seven si gira veramente forte accoppiate a quei motori