Ciao a tutti,
ho problemi con la carburazione della mia dm comprata usata da 2 mesi e ancora non ci ho girato correttamente in pista !
Se vi ricordate il mio post di qualche settimana fà senza molti accorgimenti ho messo la miscela e ho girato anzi ho provato a gira perchè il secondo giro sul rettilineo ho grippato !
Ora dopo tutti i dovuti controlli(controllato che il circuito di raffreddamento è ok, il volano e la bobina sono ok, dai paraoli non aspiera un bel niente, le gomme erano gonfiate bene ahahaha)ho sostituito tutto il gt(40 bzm 5t) con uno usato in buone condizioni lavorato solo sullo scarico e ho ingrassato il getto del max di ben 9 punti da 101 a 110 non si sà mai avevo paura di rimanere magro e rigrippare !Faccio sempre in tempo a scendere di punti !
Ieri sono andato in uno spiazzale e l ho provata ovviamente ancora non và vi racconto i sintomi :
Accensione, apro l 'aria(levetta in giù carburatore dell orto phgb 18) la mini parte subito alla prima prova, appena riscaldata i giri aumentano chiudo l aria i giri diminuiscono tutto perfetto per ora la mini rimane accesa tranquillamente!
Monto e parto da gas chiuso a metà gas tutto perfetto da metà ad apertura completa è come se non succede niente !
Il motore non cambia coppia rimane stazionario come giri motore, non mi sembra ingolfato è come se da metà gas a gas spalancato non cambia niente! Ho provato a chiudere un pò il gas per vedere se migliorava ma non cambia niente !
Ora ho pensato di ingrassare di una tacca lo spillo che ne pensate ?Quando l ho provato era alla secondo tacca dall alto, io lo abbasserei di una tacca !!!
Vi faccio vedere la candela non sò quanto può essere attendibile con il fatto che ho girato 2 minuti ed era usata.La foto è di scarsa qualità fatta con il cellulare in caso la rifarò con una cam di qualità ;-)
http://img208.imageshack.us/img208/2465/img0227g.jpg
Che ne dite ????
HELP ME ... PLEASEEEE