Le mie indicazioni danno un idea di base su come funziona una marmitta
il discorso dei gas che se non è ok si surriscalda il motore
è una cazz@ata
che serve da spauracchio per non intervenire su tale componente.
Le marmitte hanno range di funzionamento
Come dici te le formule le troviamo su internet,
poi ci si trovano anche i software (gratis) per il calcolo delle espanzioni.
è abbastanza semplice però che se io monto una Dig che ha i coni più inclinati di una tecnigas
sò che la dig mi garantirà una maggior risonanza in un range più stretto.
E se misuro la lunghezza dal pistone alla metà del cono di riflessione e vedo che è più corta di 5cm sò anche che funzionerà un pò più
in alto di giri.
Oppure se io scorcio il collettore sò che farò lavorare l'espanzione più in alto di giri,
se allungo la pancia sò che avrò più risonanza e l'accordo sarà più basso di giri.
Uno spillo più lungo non surriscalda il motore, ma ci dà un pò di tiro sotto a scapito degli alti regimi.
Questo come piccole modifiche o differenze fra una marmitta e l'altra.
Xkè poi alla fine conta la prova nella guida.
Tralasciando che in questi motori non esiste un espanzione "calibrata" anche xkè non c'è un GT
uguale all'altro se io alzo tutta la fase
del GT di 5° con una guarnizione tolgo lo stesso spessore di testa e levo 1cm
al collettore della marmitta
di sicuro casco in piedi.
Poi al limite posso provare anche a fare 3 collettori in varie lunghezze
e 3 spilli in varie lunghezze e diametri e provarli.
Non romperò niente sicuramente.
Se poi non fossi soddisfatto potrei intervenire anche sulla lunghezza della pancia,
tipo scorcio 1 cm il collettore e allungo 1 cm la pancia.
Come vedi non servono le misure precise,
xkè non esistono misure precise.
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