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Originariamente inviata da claudioCBR600
il reverse ha dei bassi bellissimimi piace un sacco   |
eh lo so, io e il mio socio resa abbiamo avuto una g1 molto italianizzata, ci rimanevano cinesi solo i carter motore e la marmitta! poi abbiamo venduto la ciclistica e tenuto il motore... il sogno sarebbe di metterlo su una dm... per ora ho preso una culla centrale d1 per provare!
una domanda (l'ho gia fatta in un'altra discussione ma l'ho persa o non mi hanno mai risposto...), l'attacco del motore al telaio, quello dietro, sotto al carburatore, i carter del blocco mi risultano mezzo centimetro più larghi rispetto ai carter polini originali tradizionali, puoi dirmi quanto è la misura del tuo in modo da capire se è per i carter cinesi che ho o sono proprio cosi?perchè cosi dovrei tagliare e risaldare le staffe più larghe...