CZar

Eccomi ancora qui ad aggiornarvi, visto che a qualcuno sembra interessare questa telenovela.

Premetto col dire che ho acquistato un motore nuovo per la prossima stagione, con quest'altro e' una questione di principio.

Allora, visto che il fatto che rimaneva accellerato si ripeteva abbiamo fatto la gara di Cattolica con un motore di un amico, con il MIO carburatore, marmitta, rapido, filo e filtro.
La moto e' andata PERFETTAMENTE, non ho neanche cambiato getto.

Quindi possiamo dire che il problema sta nel motore al 100 %.
Ho verificato in pressione il motore e perdeva 1 atmosfera in 5 sec, quindi ho portato il carter da un rettificatore che ha verificato che c'erano perdite tra i carter e tra il cilindro e il carter.
Ha rettificato e il motore dopo, a 1.5 atmosfere non perdeva NULLA.

Domenica per sfizio ho portato il motore in pista e l'ho montato sulla moto di un amico assieme al mio carburatore e alla mia marmitta.
Il problema si e' ripresentato appena il motore si e' scaldato un po'. Abbiamo fatto un po' di cambi di getti fino a 100, poi cambiato anche il collettore, ma non e' cambiato niente.
Le lamelle (blu) sono a posto.
Come detto prima non c'e' infiltrazione d'aria.

Smontandolo, ho notato che l'avvolgimento della bobina si muove lungo il suo asse, puo' essere questa la causa? Purtroppo non ne avevo un'altra da provare.

Puo' essere la geometria troppo spinta del motore che tiene aperte le lamelle troppo?

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