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Originariamente inviata da Io_N-Bello
non ho capito molto bene il fattore chiavetta che spessora e e come spessorare la frizione che ha l'attacco conico.
Mio punto di vista la frizione 2 masse è tornita troppo il piattello e la frizione entra troppo nel carter.
Non si può spessorare dietro la frizione xkè l'innesto è conico, se si spessora il cono non prende più.
La chiavetta rimane fra le 2 asole e non crea spessore e se non si mette è lostesso,
Si mette sul volano per trovare subito (nel montaggio) la giusta fase di accensione.
Io per recuperare svito la campana dal pignone e ci metto una rondella sotto,
così la campana si sposta verso la frizione.
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sono stato poco chiaro, perchè mi sono accorto della differenza, ho studiato un po la situazione ma poi non avendo tempo ho messo quella a tre.
cmq, ora mi è chiaro: non è la frizione che deve andare verso la campana, ma è la campana che si deve avvicinare alla frizione.
