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Originariamente inviata da teoz666
già... verifica soprattutto quella dal collettore di scarico, io ho smontato la marmitta e ho dato una bella passata di lima perchè la fusione non era ben sbavata e sfiatava un po'...
comunque come miscela deve essere fatta al 2%
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Originariamente inviata da lup1n5
esatto, solitamente alcune sfiatano dal collettore di scarico perchè non è ben fissato, altrimenti perchè la marmitta è un pò storta, in tal caso ci puoi mettere due guarnizioni.
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Infatti come scritto nel mio primo post, la mia marmitta sfiata dal collettore, e volevo sapere se poteva essere quello la causa dell'olio.
Mi ero posto questo quesito perchè l'olio che invece fuoriesce dal silenziatore della marmitta è di tutt'altro colore e consistenza (molto piu denso e nero) di quello che trovo sotto al motore (molto liquido e abbastanza chiaro).