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Originariamente inviata da bennymax
la benzina buona conta (non per nulla quella che usano nei gran premi non è nemmeno lontana parente di quella dei nostri distributori...
però tutta sta differenza con la vpower... certo è che regge meglio rapporti di compressione più elevati e non fa detonare il motore (ergo è più specifica per i motori più spinti) magari migliorano anche le caratteristiche termiche (anche se ho sempre sentito dire che la vpower fa aumentare sensibilmente la temperatura del motore un mio amico con la rs250 ha grippato a misano proprio a causa della vpower e il suo meccanico gli disse che non era stato il primo) boh fai un pò di prove e poi dicci...
a me piacerebe provare la benza speciale della magigas che utilizzano per i motori da alte prestazioni ha anche un profumino eccezionale solo che costa un botto!!!
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la magigas c'è di vari tipi con diverso numero di ottani fino ad arrivare a circa 120...e costa sui 3,50€/L
ve la sconsiglio vivamentepoi per sfruttare questa benzina c'è da rivedere completamente valore di squish,area di squish,conformazione della testa e rdc finale
quindi tanto sbattimento per nulla,almeno non nel caso delle minimoto
benzine simile le puoi usare nelle gare d'accellerazione (da scooter per esempio) assieme a nitrometano,metanolo e acetone puro...ma sulle mini non ha senso,van già troppo forte di loro e non è come uno scooter che coi nuovi kit l'ergazione è abbastanza dolce (vedi mhr team 7t) nonostante i 22-23cv alla ruota degli scooter da regolamento matic/nazionale e quindi anche con tanti cv se si impenna più o meno te la puoi cavare...nella mini solo che si impenni un po' conviene chiudere il gas per non ribaltarsi (che ci vuole poco) e quindi si perde tempo su tempo
usate la benza normale o al max quelle dai 98 ai 100 ottani....le altre sui questi piccoli motori da 40-50cc sono uperflue e costosissime...