infatti lo credo anch'io
può essere che con la potenza del tuo motore sotto l'rrz entri a cannone e non avendola settata a dovere e non conoscendo la moto non riesci ad essere preciso e scorrevole, cosa che ti è riuscita con la dm avendo una potenza nettamente inferiore.
ti sei concentrato più sulla ciclistica e meno con la gestione del gasss
