calcola che anche io ho iniziato' cosi' con le mini a noleggio a torricola!! prima 'erano le mk poi le wt!! io mi sono comprato una wt e da originale l'ho tenuta per un annetto!! gli ho cambiato gomme marmitta e carburatore se la lasci originale cosi' ti dura una vita!! importante e' cambiare le gomme se ti vuoi divertire e piegare veramente!! bastano anche gomme usate ma italiane, tipo pmt o sava! poi una marmitta che fa circa il 30% nei motori a 2 tempi!! e poi il carburatore!! non e' che quelo originale vada male!! solo devi combattere un casino pe rmetterla in moto e poi ogni tanto ti si ingolfa e perde benzina!! io dopo averlo cambiato con un replica dellorto, la mini partiva al 1 colpo massimo 2! e non perdeva piu' benzina!! e poi le gomme, con le cinesi originali, neanche puoi piegare, io ci ho girato i lprimo giorno e poi le ho cambiate!! un altra storia!!
Cmq se poi come tutti cominci a modificarla!! ne spenderai di soldi tra modifiche e pezzi vari, notore albero frizione regolabile ecc.. le modifiche ci sono sia conesi che italiane, le prime costano 1/4 delle modifiche italiane!!
Sono propio divertenti poi le differenze con delle italiane sono abissali!! sia per motore che per ciclistica e materiali!! l pero costano i npropiorzione piu del triplo!!
cmq se entrei in questo mondo non esci piu'!! io ora sto pensando a farmi una pitbike per esempio!!
cmq se cerchi nel mercatino la mini ad aria le trovi quante ne vuoi gia preparate e sistemate per dargli un minimo affidabilita'!! a prezzi inferiori ad una wt nuova!!
ce' un mio amico che la vende, se la vuoi posso chiedere, ha la marmitta il motore bb a 4 travasi piu' albero a spalle piene frizza cina a 2 masse regolabile carburatore replica dell'orto, gas rapido domino, volano alleggerito ecc..
ciao ci si vede a torricola!! ciao ciao
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