baffos

non penso si trattasse di trovare il punto G delle minimoto
cina aria..
penso si stesse parlando di quello che si può fare
con questi motori cina aria
mantenendo il cilindro cina,
mantenendo l'albero cina,.. senza stravolgere la
logica costruttiva di questi motori.. cioè tenendo pezzi
diciamo "plug and play" , che siano pezzi fatti apposta
per essere usati su motori cina aria..
ed in questo contesto si inserisce ilpistone tdr..

poi c'è lo spazio lasciato alla creatività e all'elaborazione
"fully open" che mi consente di montare un albero ita(bzm-polini-tdr..),
un gt ita (bzm-polini) x minimoto o scooter, su
carter cinesi ad aria.. ed è ovvio che poi si ottengano risultati migliori
in questo modo.. basta prendere un cilindro ita e gli stessi carter
ita e confrontarli con quelli cina aria per capire che
c'è qualcosa di diverso ..

il fatto è che si parlava di ciò che è fattibile
e dei miglioramenti riscontrabili senza stravolgere
la logica costruttiva di base dei motori cina aria..

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