modifiche
 

ciao ragazzi...o una C1 e vorrei mettergli il gruppo termico 50cc. della BZM...è compatibile con i carter della mia C1? poi un altra cosa..visto che il travaso di scarico della C1 fa a "becco" e quindi il collettore di espansione viene tenuto con le molle, col BZM non è cosi anzi ci vanno direttamente le viti...io o uno scarico della zocchi...come si puo fare e cosa???? non o intenzione di cambiare l intero scarico....chi è cosi gentile da aiutarmi!?!?!?!!?!?!?:temporale:

devi prendere il gruppo termico BZ specifico per quei carter.

se Hai gia uno scarico e non lo vuoi sostituire l'unica è farti un collettore artigianale, potresti fare una flangia da fissare al bz e con saldato un tubo in cui si innesta lo scarico zocchi.. gli saldi anche un paio di orecchiette per le molle e sei a posto

I carter replica sono identici agli originali.
Io avevo montato il GT BZM 50 sui carter Blata.
Oltre al gt, devi cambiare anche l'albero. Puoi anche usare un cilindro BZM standard, ma devi asolare 2 fori per farli copiare con i carter.
La marmitta Zocchi si può adattare come ha consigliato Colin, ma quella marmitta è studiata per un 40 cc cinese, sarebbe meglio montare una BZM o una CS per il 50.
Il cilindro va raccordato ai carter e il supporto testa BZM deve essere allungato.

E' una modifica che si può fare, ma alla fine dei conti spendi meno prenderti un BZ usato o un Blata usato, sul mercatino trovi sicuramente quello che ti interessa.

bhè grazie mille ragazzi almeno ora ho le idee chiare di cosa fare...io o una grc...tra poco metto le foto..sembra la hrc di stoner in miniatura =) xo nel frattempo che non faccio gare volevo mettere un bzm e fare allenamento con quella c1 tanto per non stare fermo..xk la grc la uso x il campionato.. =) molto gentili

Perchè ti alleni su una C1 e poi fai le gare con la GRC? Ti serve a poco niente, per andare bene in gara devi trovare il giusto feeling con la moto e devi portarla al limite oltre che trovare il giusto assetto e settaggio della moto. C1 e GRC sono troppo diverse e per nulla equiparabili! Con questo sistema farai le gare con una perfetta sconosciuta sotto il culo!

Esatto,ti devi allenare con la tua e trovare dei miglioramenti che portino beneficio a te e alla tua guida,non con una cinesaccia che non ha nulla a che vedere:si: