BB 2 travasi +4
 

Mi ricordo ai tempi del modellismo RC
che c'erano dei motori denominati 3 travasi +2
i +2 erano dei travasi che non arrivavano fino al carter
ma fungevano solo per mettere in collegamento un foro sul pistone con la camera di combustione.
Era da un pò che pensavo di provarne anche sul BB
a livello dimensionale la travaseria dovrebbe essere la stessa,
la differenza sarebbe che il cilindro rimane più robusto alle deformazioni.
http://img412.imageshack.us/img412/8...3140445.th.jpghttp://img835.imageshack.us/img835/3...3140505.th.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/236...3140516.th.jpghttp://img97.imageshack.us/img97/611...3140530.th.jpg

L'idea nasce dalla necessità di mantenere un GT robusto alle deformazioni
e aggirare l'ostacolo del poco alluminio nel carter per fare i travasi.
Che dite lo accendiamo?

dai che se poi va bene ti copio :si:

accendi accendi, chissà come andrà :si:

Bello! Ma quando il pistone è al pmi quelle sacche si dovrebbe svuotare e ripienare giusto?

Quando il pistone inizia ad aprire i travasi
il foro sul pistone deve essere in corrispondenza della sacca,
quindi è un passaggio aperto come un travaso ma più corto.

http://img822.imageshack.us/img822/4139/travaso.jpg

Tutti buoni a copiare..

ormai c'è poco da inventare,
limatutto fà tanti pezzi buonissimi,
ma in questo caso è difficile sapere chi ha ideato la soluzione,
io stesso stò copiano soluzioni viste in altri motori.

tutta opera di dremel le lavorazioni?complimenti!!!

S.Dremel protettore degli svitabulloni.

le unghiate cosi'
le facevamo sui cilindri del ciao negli anni 80