Ma la mini di avotecnica???
 

Ragazzi io e il moroso vorremmo dotarci di mini wt race e di quella mini della avotecnica:
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=342
Ma non c'è più!
Dove la trovo?
Qualcuno ce l'ha? Come si trova?

Mi pare molto buona: ho preso solo il telaio (non da avotecnica ma è uguale) e ci ho messo delle forcelle c1, Leo (11 anni) la guida alla grande, con pieghe da far invidia a tante mini più belle. Ci alterno un motore scooterizzato con uno cina big bore e devo dire che la ciclistica dà delle belle soddisfazioni(ho comunque aggiunto un buon ammortizzatore di sterzo senza il quale ormai il pilotino non guida)...so che sono andate esaurite ma qualche voce parla di una riedizione..

Infatti la cercavamo così per vedere come andava, il nostro utilizzo sarebbe prettamente estivo/primaverile sulla riviera =)

se posso dirla tutta... io farei un pensiero anche alla liquido... che il telaio è lo stesso ed un domani se proprio si vuole fare il salto è gia decente... poi considerato il prezzo e la differenza di prezzo dalla aria.... bhe... tornando in dietro io l'avrei presa....

Si ma dove le trovo ad esempio le g1/d1 o simili nuove???

le G1 su ebay si trovano e costano 300 euro... le C1 si trovano e costano 280 euro mentre le D1 come dicevo tempo fa in un post, se nn si trovano + in giro magari il motivo è che a qualcuno nn andava bene vedere sul mercato delle moto troppo simili alle proprie, o meglio copiate... è rimasto sl AVT a vendere il telaio... però obiettivamente io lascerei stare la D1... e ripeto... prendere una AVT a liquido secondo me è un buon affare.. la ciclistica sembra + solida di una C1 (da cui è derivata) e poi la C1 te la forniscono con un radiatore standard e marmitta fagiolo, mentre quella di AVT ha il radiatore gia maggiorato e la marmitta a pancia larga..... guarda in giro cosa costano questi due componenti e capisci che se li prendessi sfusi sarebbero circa 1/3 del costo della moto.... poi fa tu i conti ecco, perchè la moto deve andare bene a te nn a me ;)

Ma poi la c1 non andrebbe resa affidabile o va bene così com'è?

appunto... qualche lavoretto sulla C1 lo vai a fare cque... nn che su questa di AVT nn ce ne fai.. perchè cque di motore sn uguali, credo, ma almeno di telaio a me personalmente da + fiducia... poi nn ne ho mai provate quindi ecco mi baso solo su quello che vedo.... però se tu volevi prendere la versione aria... questa ha lo stesso telaio, con un motore un pelo migliore e che se domani vuoi dovresti essere ingrado si mettere motori BZM

Conta che io prenderei aria perchè vogliamo imparare a metterci le mani =)
Quindi una cosa semplice!

bhe il liquido nn è che sia complicato... è sl la menata di dover collegare radiatore e pompa (che nella C1 è interna) ma per il resto i problemi sono gli stessi... carburazione da fare, frizione che si mangia, ecc ecc ecc
io personalmente ho sclerato meno con le liquido che con le aria :D