Rblat@:Pistone scheggiato??problemi di testa??foto motore!!
 

ciao ragazzi.....
oggi me ne è capitata una nuova :D!
diciamo moto sul cavalletto,era già un pochino calda,1 giro di pista....!!!
provo a sgassare con la ruota sollevata,la tengo qualche secondo tutta a manetta,poi mollo...un secondo,riaccellero e sento ad orecchio che non arriva piu ai giri della precedente accellerata,rilascio e ri do gas....sempre pochi giri...poi mollo il gas e si è spenta!!!da li in poi non è mai piu ripartita....neanche stamattina a freddo con l'aria tirata e tutto!!!

ipotesi:
una bella cotta al pistone ecc ecc???
ho tolto la candela dopo lo scherzetto,grigio scura

motore partito per lidi nuovi???non mi sembra).....:no:
avete per caso un'ipotesi?
la candela si bagna,e fa anche la scintilla....queste prove di rito le ho fatte tutte....!!!
però ho trovato delle sorprese con il gt....!!!
il pistone sembra proprio che batta in testa,su di un lato l'ho trovato diciamo colpito da varie schegge,tipo solchetti...dalla freccia verso sinistra se ci fate caso....ma la cosa che mi ha fatto arrivare a questa conclusione,è che toccando la fascia (segmento) ho notato che non ruotava,era bloccata,proprio nel punto dove mi sembri tocchi il pistone...infatti sembra che l'alloggiamento della fascia in quel punto si sia ristretto...con le ripetute botte sul cielo del pistone e non faccia scorrere per bene la fascia!!!
adesso mi chiedo,però possibile che non parta???
http://www.hostfiles.org/usr/files/252/18062006134.jpg
http://www.hostfiles.org/usr/files/252/18062006135.jpg
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che dite cambio la guarnizione,da quella originale la metto da 1mm o addirittura da 1,5mm??e riprovo con quel pistone??però il segmento non lavora bene....!!
oppure prendo un pistone nuovo e con la guarnizione nuova vedo un pò che se po fa??
senno cambio gt e vedo che fare...che mi consigliate???
albero motore bzm da 37.2 e cupola zocchi!!!
ciauzzzzzzzzzzzzzzzzz :nurse: :D

risultato della manetta sul cavalletto
 

che ne dici avrai sbiellato dopo una bella tirata al massimo sul cavalletto ,se prima non batteva in testa e non hai appena rimontato il gt per qualche lavoro fatto hai sicuramente sbiellato ,albero e biella nuova ed anche il pistone il cilindro ha danni ?

ma io lo cambierei non si sa mai ,compresi i cuscinetti che avranno preso un bello stress dalle battute in testa

controlla la gabbietta che c'e' tra lo spinotto del pistone e la biella che non si sia rotto con le conseguenze che hai trovato stessa cosa successa a me!!:smt076 :nurse:

le cose che mi avete detto non hanno subito danni,albero motore in perfetto stato,gabbietta rulli perfetta,infatti è strano,sembra tutto perfetto,cmq credo che batteva leggerissimamente in testa,quindi ha subito danni visibili solo il pistone :D
cambio e spessoro la base con una guarna maggiore e vediamo!!!
il battito in testa non si può misurare con niente,neanche lo squish!!!
ciauzzzzzzzzz!!!

scusa ma hai tolto lo spinotto per vedere bene? guarda nel carb non ci sia terra presa dal filtro se originale io ho un pistone uguale al tuo:(

sembra proprio di no,il filtro è un malossi,fatto bene,e niente terra....(sembra)
cmq da quello che ho capito il pistone batte si in testa,ma essendo il cielo del pistone storto,batte in testa soltanto da un lato...ecco il perchè del lato consumato in quel modo!!!
credo proprio che sia cosi,altrimenti non ci sarebbe una spiegazione!!!
anche xkè se fosse la terra il segmento del pistone non avrebbe problemi a scorrere nella sua sede,ma invece la sede è stata schiacciata dal fatto che toccava in testa sempre su quel punto!!!
adesso ho preso un pistone nuovo,vediamo un pò appena mi arriva come va!!

PS.dovrei aver capito anche xkè non partiva piu:
la fascia (o segmento...) rimanendo incastrata nella sede del pistone non faceva più contatto con la parete del pistone,quindi non essendoci più compressione il motore sfiatava e non partiva.....!!!
se ho detto qualke fesseria illuminatemi :D:D
ciauzzzzzzzzzzz

Ieri a solaro mi è andata in pezzi la gabbia rulli del pistone.
Risultato: frammenti di gabbietta tra pistone e cilindro e tra pistone e testa con conseguente grippaggio.
In teoria mi avevano dato la GP3 replica dicendomi che la gabbietta era stata sostituita ma a giudicare dall'accaduto era ancora cinese.

cavolo che sfiga !!


x PoFFo ....
e' la cosa + incoscente che potevi fare quella di scannare sul cavalletto... insiema al pistone cambia anche l'albero con i suoi cuscinetti e gabbia...poi controlla l'altezza di squisch in + punti cosi' da verificare la perpendicolarita' del cielo del pistone.

ciao

se ti dovesse servire un cilindro completo ce l'ho io da dare via......