Freno radiale o assiale: cosa cambia?
 

Salve, volevo avere delle informazioni sull'impianto Formula radiale...
- cosa cambia dall'assiale?
- essendo che l'assiale "mangia" le pasticche in modo irregolare, il radiale ha un consumo migliore?

(domanda fuori luogo) essendo che un mio amico vorrebbe quasi acquistarlo, c'è x caso qualcuno che vende un'impianto radiale Formula x DM?

Una pinza con fissaggio assiale, in frenata, oltre a subire una forza che tende a seguire il disco, subisce una forza "torcente" cioè la parte sotto tende a muoversi verso il cerchione mentre la parte sopra verso l'estero. Questo provoca un'usura differente di ogni pastiglia (una stessa pastiglia sarà consumata di più da una parte che dall'altra).
Con il fissaggio radiale l'unico movimento che è portata a fare la pinza freno (e che non fa perché è fissata) è quello di seguire la rotazione del disco, quindi ogni pastiglia si usura in modo omogeneo perché preme sul disco con la stessa forza in ogni suo punto.

P.S. ho i freni meccanici assiali. Quello che ho detto si riferisce all'applicazione nelle moto in scala 1:1, ma comunque per noi il risultato non cambia.

all'atto pratico anche il radiale sulla mia vecchia stamas non mangiava le pastiglie in maniera regolare...un pelino meglio dell assiale forse si, ma usura "regolare" è un altra cosa:si:

bene, quindi dal vostro ragionamento penso di aver capito comunque che anche se meccanico e idraulico hanno una diversa intensità di lavoro, ma da un'assiale ad un radiale c'è ugualmente differenza.
e appunto stà in una migliore usura delle pasticche che quindi, di conseguenza, da pure una migliore frenata avendo un'appoggio più omogeneo rispetto all'assiale in cui, "mangiando a zeppa" le pasticche, avrà meno materiale d'appoggio sul disco.
in conclusione voi consigliereste un impianto idraulico radiale rispetto ad un'assiale?

Anche il radiale alla fine ti mangia le pastiglie un po a zeppa....o cmq ne mangia più una dell altra...la frenata tra i 2 è identica:si:...valuta tu, ora su 2 piedi non conosco la differenza di prezzo...ma quella di prestazioni/usura pastiglie è davvero minima
in conclusione io ti consiglierei l'impianto a filo... frena bene e le pastiglie durano tantissimo rispetto agli idraulici...

(mio parere personale ovviamente)

Sono anch'io di questo parere, se non ti manca la forza sulle mani e se lo regoli bene anche con un impianto meccanico puoi rovesciarti in avanti! L'unico "inconveniente" è che il mio pilota mi fa registrare il freno anteriore ogni 30 giri...

per me l'usura dipende molto dal tipo di staffa che impieghi.....

io l'ho fatto e son d'accordo con voi! c'è anche da dire che in genere sui meccanici, puoi prendere le pastiglie e invertirle, cosa che con il formula non puoi fare perchè non simmetriche...

ciao
 

tutte pippe mentali..... e frena di su e frena di giu e consuma di qua e consuma di la.... per andar forte non servono i freni.... meno li usi e meglio e'... e dateci del gran gas con la manetta destra...... io comunque uso freni a filo...........:si:

giustissimo discorso... x andare forte serve più il manico che il freno. :1st:
però, visto che questo mio amico è intenzionato a prendere un'impianto idraulico radiale allora voleva che mi informassi x sapere pro e contro di questo sistema.