Misure dei distanziali
 

Buongiorno forum,
ieri mi sono preso il tempo per smontare e misurare un pò di quote per vedere di rifarmi i distanziali delle ruote.
Volevo quindi chiedere come procedere.

Ruota posteriore:

distanza interna forcellone : 173 (ho messo il perno e mandato in battuta i dadi)
larghezza mozzo ruota con cuscinetti : 130.4
spessore piastra portapinza : 7.8

dai miei calcoli per avere la ruota centrata dovrei fare un distanziale di 21.3 ed uno di 13.5 (lato pinza)

Ruota anteriore:

qui credo che il discorso sia un pò diverso, perchè la distanza pinza pneumatico è molto poca. Comunque le quote prese sono queste:

distanza interna forcella : 129
larghezza mozzo ruota con cuscinetti: 102
distanziali attuali: 15.75 (sx lato disco) 11.35 (dx)

ma se devo "centrare" la ruota, i miei distanziali non dovrebbero essere uguali?

fai attenzione al fatto che la ruota posteriore deve essere centrata si ma devi ricordarti di mantenere allineati pignone e corona!!! io mi calcolai i distanziali utilizzando delle rondelle!!!

Ottima idea...mi procuro un pò di rondelle del 10 e forse riesco anche a tenere in asse il mozzo (ora per avere corone e pignone allineati, a mio avviso lavora troppo "storto") :sbav:

Sarà un lavoraccio mettere e togliere rondelle, ma poi trovata la misura dovrei essere a posto :smt124

di solito i forcelloni tendono a essere larghi quindi tieniti1-2mm di lasco

In che senso tendono ad essere larghi?
Io l'ho "stretto" mandando in battuta il dado del perno e dando mezzo giro (3 facce di dado) così da essere sicuro di serrare bene una volta montato il tutto.

nel senso che i2bracci del forcellone sono aperti e non paralleli...controlla.se sono paralleli lascia al max1mm di aria per poi stringere il tutto a pacco.se invece sono aperti fai la misura tenendo i bracci paralleli.per stringere sono circa 8km/m se non mi sbaglio.se stringi come fai tu la prima inchiodata e la ruota si sfila indietro e si tira la catena...

Quella "chiusura" l'ho fatta senza ruota per prendere la misura interna del forcellone. Quando chiudo tutto uso la dinamometrica, e con un dado di 10MA uso 50Nm con una classe 8.8

ma sei ingegnere che sei così perfettino con i dati???? :rotfl:
cmq i bracci sono paralleli??

Suba presumo suggerisse 8 kgm (kilogrammetri) ovvero circa 79 Nm (newtonmetri). Sottolineo che non so se è giusto 8 o 5 volevo solo sottolineare la discrepanza col tuo settaggio.

Domanda: cos'è la classe 8.8?

No no, non sono ingegnere :lol1: mi documento
Il parallelismo del forcellone devo ancora controllarlo, la mini non è mia quindi non l'ho sempre sotto mano

@ilniubbo: 8.8 è la classe di resistenza delle viti che ho utilizzato per cambiare tutta la viteria della C1...è una classe abbastanza standard, non necessita di classi maggiori (10.9 o 12.9 sarebbero troppo per il materiale con cui devono lavorare - vedi telaio)
Per il blocco motore basterebbero di 4.8, essendo l'accoppiamento acciaio/alluminio ;)